Il pasticcio del ponte di Calatrava? Tutta colpa della legge Merloni che impone di scegliere le ditte secondo il principio del maggior ribasso. All'indomani del j'accuse dell'architetto di Valencia è una levata di scudi dei colleghi architetti per dire che sì, servono deroghe a leggi rigide soprattutto per opere così complesse in città così complicate.
La lista delle doglianze sull'affaire Calatrava, insomma, non accenna a concludersi. Dopo i ritardi, i costi più che raddoppiati ( da 4,7 a 10,7 milioni di euro con 3 anni di ritardi) sono in molti a difendere il progettista e a puntare il dito contro la legge sulle opere pubbliche. «Servono urgentemente delle deroghe alla Merloni - chiede Mario Botta - Quando c'è un lavoro di eccellenza il bene pubblico è che venga realizzato al meglio. Perché poi il costo dei ritardi ricade comunque sulla collettività. Penso al Mart di Rovereto, ci abbiamo messo 6 anni per farlo anziché i tre previsti». Un parere diffuso, questo, condiviso anche dalla sovrintendente Renata Codello lodata ieri dal Ministro per i Beni Culturali Francesco Rutelli per il cantiere delle Grandi Gallerie all'Accademia. «La qualità, come all'Accademia - spiega Codello - è importante. Anche noi stiamo spendendo un po' di più ora, ma è per avere ad esempio 5 centrali operative autonome anziché una unica o per le lampade create ad hoc che garantiscono una illuminazione impeccabile e un alto risparmio energetico. Spendiamo di più adesso, ma spenderemo meno in manutenzione. Lo stesso vale anche per Calatrava su cui chiedo ai veneziani 6 mesi di silenzio dopo questa bufera di polemiche». Ci sono, però, casi e casi, anche il complesso degli Incurabili è stato restaurato in 4 anni, tempo record: «Lì, però, si è alle Zattere con approdi disponibili lungo il canale della Giudecca», puntualizza Codello. Diverso il discorso per un ponte sul Canal Grande. Eppure che si tratti di un'opera fondamentale per la modernità veneziana è opinione diffusa. (...)