Che il rischio sia reale, nessuno è in grado di dimostrarlo con certezza. Però, anche il solo sospetto che il nuovo tunnel sotterraneo del treno ad alta velocità possa mettere in pericolo le fondamenta della Sagrada Familia, ha fatto scattare l' allarme. Prima a Barcellona, ora in tutto il mondo, con la mobilitazione di oltre cento tra architetti e ingegneri di 45 università dei cinque continenti. È l'ultimo capitolo della travagliata storia del capolavoro incompiuto di Antoni Gaudi. Il cantiere della spettacolare basilica (che quando sarà completata, probabilmente entro il 2030, sarà la più grande del mondo) è la principale attrazione turistica non solo di Barcellona ma di tutta la Spagna, più che l' Alhambra di Granada e il Museo del Prado di Madrid. Ma a creare un nuovo intoppo nella travagliata opera dei responsabili del Patronato del tempio, si è aggiunta negli ultimi mesi la decisione del governo spagnolo di far passare proprio a pochi metri dalla Sagrada Familia l' ultimo tratto sotterraneo della linea ferroviaria che entro la fine dell' anno collegherà Madrid a Barcellona in appena due ore e mezza. è vero, il tunnel verrebbe costruito varie decine di metri sotto terra, sotto il livello del mare, ma finirebbe quasi per sfiorare le fondamenta della basilica. «Non faremmo nulla che potesse mettere in pericolo la basilica», insisteva ancora nei giorni scorsi il ministro delle Infrastrutture, Magdalena Alvarez, che prima di dare il via ai lavori spera di ottenere il beneplacito del Patronato. Ma il timore del governo è che la disputa possa finire in tribunale, dove un giudice potrebbe decidere di bloccare l' opera. I responsabili del progetto per il completamento del tempio sono estremamente determinati. (...)

Bohigas: "Ma una città senza tunnel è impossibile"
Non si può dire che Oriol Bohigas non abbia a cuore il futuro di Barcellona: all' epoca del governo municipale di Pasqual Maragall, è stato lui l' artefice della trasformazione urbanistica della città, avviata in occasione dei Giochi Olimpici del '92. E a 82 anni, è ancora impegnato a tempo pieno nella sua attività di architetto. Eppure, di fronte alle polemiche suscitate dal progetto di tunnel ferroviario sotto la Sagrada Familia, la sua risposta è secca: «Sciocchezze, semplici sciocchezze». Architetto, allora lei non crede che la stabilità della chiesa possa correre pericolo? «No, assolutamente, non c' è nessun pericolo. E' una polemica che è stata montata a scopi elettoralistici. A due settimane dalle elezioni comunali, c' è chi sta cercando di farci credere che sarebbe meglio che il tunnel passasse nella zona del Vallés, cioè fuori da Barcellona. Un' assurdità, inventata evidentemente con l' obiettivo di recuperare voti tra gli abitanti del centro». (...)