La tramvia sarà una barriera insormontabile. In piazza Duomo il cordolo sarà alto 80 centimetri. E il suo passaggio impedirà anche la vista di Santa Maria del Fiore. Il costo della linea per Scandicci è ormai il doppio di quello annunciato.
Quando lo scontro si accende la tramvia produce bufale. Il referendum è dietro l'angolo del Natale, in programma per il 17 febbraio. E con la campagna referendaria che si respira già alta nell'aria il rischio è quello della distorsione dei dati. Qualche volta dell'invenzione grottesca. Si litighi pure invece, senza però dimenticare di ciò attorno a cui ci si divide. Ecco un elenco delle otto bufale più ricorrenti.
Anzitutto, la lunghezza. Quella che spinge molti a definire la tramvia un vero e proprio treno: il convoglio Sirio dell'Ansaldo-Breda che correrà per le nostre strade sarà lungo 32 metri. In pratica, se si considera che un autobus Ataf misura 12 metri (18 è lo snodato), tre bus incolonnati risultano più lunghi. Al suo passaggio nel centro la tramvia oscurerà il Duomo? Le carte progettuali dicono che la tramvia sarà alta 3,30 metri (pantografo escluso): l'altezza di un bus. Quanto all'ingombro, la «faccia» della tramvia è dieci centimetri più stretta rispetto a quella di un autobus.
Ma l'aspetto forse più discusso è il cordolo, che qualcuno ha definito alto 80 centimetri e giudicato come una barriera architettonica che dividerà chi sta di qua e chi sta di là dai binari. Soprattutto nel centro storico. Il cordolo invece in centro non ci sarà: dalla stazione a San Marco sarà una grande zona pedonale senza soluzioni di continuità e nelle zone pedonali il cordolo non è previsto. E' previsto invece dove la tramvia corre lungo strade attraversate anche dal traffico privato, cioè dove serve come separatore. Il Comune sta pensando oggi di posare un cordolo simile a quelli gialli che vengono usati per le busvie. Anziché rotondo, sarà però a sezione rettangolare, che risulta più sicuro per i motorini. Il materiale? A quanto pare, questo non è stato ancora deciso con certezza. (...)

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